桃園機場今日宣布，機場捷運 A標籤機1 站預辦登機服務增加國泰航空、國泰港龍航空、 AirAsia，旅客可自行辦理登機報到及託運行李手續，搭配現有的中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空等業者，大幅增加服務能量。
桃園機場表示，國泰航空、國泰港龍航空、AirAsia 是以全自動化自助服務方式進駐機場捷運 A1 站預辦登機區，旅客完成報到後，即可使用自助行李託運機台完成登機作業，須於當天航班起飛前3小時前完成。
桃園機場提醒，因新加入的航空公司採無人員自助式服務，所以不受理紙箱、行李袋及背包（軟包、非標準行李箱）託運；旅客改票、退換票、行李超重加價、購買客艙佔位行李、旅行證件查驗、輪椅提供或擔架、託運行李退回等服務，則須至桃園機場現場洽詢航空公司辦理。
國泰航空、國泰港龍航空、AirAsia 是以全自動化自助服務方式進駐機場捷運 A1 站預辦登機區，旅客完成報到後，即可使用自助行李託運機台完成登機作業。
條碼機使用４大步驟，新手輕鬆學會1、連接電腦和條碼機：先將數據線插好，確保與電腦已連通，再打開打印機開關，記住順序不要弄錯，先連數據線，再接電源。因為除了USB外，像並口、串口等數據接口都是不支持熱拔插的，所以最好先將數據線提前插好。 2、打印前校準：新安裝客製化貼紙標籤紙、碳帶，都需要做一次紙張校準，不然可能會跳紙（打印一行跳一行或幾行空白標籤），當校準成功後，才能保證準確無誤的打印。隨機附帶的“安裝指引”裡面，也會有校準操作說明，或者您可以直接問賣家。
3、打印軟體、驅動的安裝：打印軟體是專門用來製作和打印標籤模版用的專業標籤編輯軟件，一般購買的機器光盤內自帶有免費的打印編輯軟件，可滿足一般常用的基本打印需求。如果自己已經有相應的軟件系統能生成和打印條碼標籤的，則無需另行安裝。驅動則是大多數時候都必須安裝的部件，用於將軟件界面和設置轉換成打印機能識別的指令語言，只有當用戶懂得直接使用指令對打印機進行控制時，驅動才可不必安裝。注意：驅動安裝後，桌面上並不會出現圖標，需在“控制面板”-“設備和打印機”列表中查看，通常桌面上看到的打印圖標為標籤編輯軟件。驅動和軟件都可在隨機光盤中找到，或到相應官網下載。
4、標籤紙排版
根據標籤打印需求，在編輯軟件中進行排版，通常排版分為幾個步驟：
（1）用尺量出標籤的高和寬，這步很重要，軟件中各項設置都應依據標籤實際尺寸來做。
（2）設置頁面、標籤尺寸，剛剛量出來的值，都設置在軟件相應的地方。
（3）根據需求進行內容添加。
（4）預覽，觀看預覽窗口和實際要求是否一致。某些軟件不支持預覽，需直接打印觀看效果。
（5）打印，完成。
國泰航空表示，機場捷運 A1 站是首個實施市區預辦盤點機登機的無人櫃台服務，盼為旅客帶來更方便，更有效率的旅程，可節省於機場等候報到及託運行李的時間，享受更順暢及便捷的辦理登機手續服務。
AirAsia 台灣行銷業務總經理陳長星表示，加入桃園機場市區預辦登機服務後，相信無論是台灣出發的旅客，或者是來台灣旅遊的乘客，都能夠輕鬆預先在台北辦好報到手續後，再輕鬆前往機場搭機。
桃園機場捷運預辦登機服務於 2017 年 3 月起正式營運，初期有華航、長榮、華信、立榮4家國籍航空公司進駐服務，截至 2018 年 10 月共服務近 30 萬名旅客，處理 28 萬件行李。國泰航空、國泰港龍航空、 AirAsia 加入後，預估每年會再增條碼機加超過 2 萬餘名的出境旅客可以提前在台北市區輕鬆完成報到程序。
說到文創產品就離不開印刷，那要快速就要使用到客製化貼紙，尤其是一開始在小量生產會用貼紙代替直接印刷，因為少量的印刷可以讓產品更有稀缺性，目前客製化貼紙製作的使用範圍其實非常廣泛，但不是因為設計上的彈性，而是材質選擇更多了，真的是拜我們研發科技所賜，我也很高興我可以生在數位印刷的時代，我們設計的許多文創產品因為有更精美的包裝，不僅可以拉抬身價，也可以讓別人對我們的品牌更加印象深刻，所以我們會常常設計在不同材質的貼紙，讓我們的品牌可以有更多可能性，好像不管在什麼產品都可以看到我們品牌的身影，最重要的是可以跟產品本身的性質互相呼應，有如一體的感覺，由於不同材質的貼紙，會有不同的特性，會更加符合我們的使用需求，讓貼紙也融入到產品之中，而不是變成收到貨就撕掉丟掉的廢紙，所以我們發現很多客戶會偷偷收集我們的貼紙，貼在他們的手帳本或貼紙簿裡面，拍照給我看的時候就可以知道他們買過哪些東西，有哪些感動，他們透過收集我們商品的貼紙作為一個回憶，這是我意想不到的效果，連我自己也開始養成收集貼紙紀錄在手帳本的習慣，真的會很有即視感。
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